Das Lithium-Batterie Power Set ist die optimale Kombination für Reisemobil oder Kastenwagen. Mit dem Set jetzt auf Lithium-Batterien umstellen oder das Neufahrzeug von Anfang an damit ausstatten. Die Kombination der einzelnen Komponenten garantiert immer volle Kapazität und einen sicheren Betrieb in allen Klimazonen und zu jeder Jahreszeit. Das Set ist so konzipiert, dass es als eigenständiges System funktioniert, aber auch parallel an eine bereits vorhandene Bordelektronik angeschlossen werden kann. Es besteht aus einer Lithium-Bordbatterie MT Li 85, MT Li 105 oder MT Li 120 in Kombination mit einer Ladegerät/Booster-Kombi und einem Batterie-Computer (MT iQ Basic). Alle Geräte sind von Büttner Dometic entwickelt und optimal aufeinander abgestimmt. Das Lade/Booster-Kombigerät (BCB 25/20) versorgt die Batterie bei vorhandenem 230-V-Netz mit Ladestrom (20 A) und schaltet während der Fahrt automatisch auf Boosterladung (25 A) um. In beiden Ladesituationen erhält das Gerät direkte Informationen von der Lithium-Batterie, um diese optimal aufzuladen. Darüber hinaus wird die Batterie vom Batterie-Computer überwacht, der im Innenraum die momentan vorhandene Batteriekapazität (in % und Ah) sowie den Stromverbrauch (A) und die Restlaufzeit anzeigt. Dem Set liegt ein steckfertiger Einbau-Kabelsatz für den Batterie-Computer bei sowie ein Kabelsatz, um das Lade/Booster-Kombigerät in eine vorhandene Bordelektronik zu integrieren.

Optimale Ladung der 12-V-Bordbatterien, wenn die Basis des Reisefahrzeugs mit einer 24-V-Anlage ausgerüstet ist. Günstiger als eine zweite Lichtmaschine und außerdem optimale IUoU-Ladung auch bei Fahrzeugen mit moderner Lichtmaschinensteuerung. Ein Batterie-Trennrelais muss nicht verwendet werden. Bei Fahrzeugstart beginnt der Ladebooster Leistung abzugeben. Je nach eingestelltem Batterietyp wird auf die vom Batteriehersteller geforderte Ladespannung erhöht, um den Vollladezustand zu erreichen.

Endlich ist es möglich, die optimale und schnelle Ladung auch während der Fahrt zu garantieren. Der IUoU-Lade-Booster wird einfach in die Ladeleitung zur Bordbatterie geschaltet. Die Geräte sind in mehreren Leistungsstufen erhältlich und erhöhen durch ihre IUoU-Ladekennlinien bei Bedarf nicht nur den Ladestrom von der Lichtmaschine, sondern heben zusätzlich auch die Ladespannung auf den Wert an, der für den jeweiligen Batterietyp für eine Vollladung notwendig und von den Batterieherstellern gefordert wird.modernste Ladetechnik für hohe Ladeleistung auch während kurzer FahrstreckenBei längeren Fahrten wird durch die IUoU-Ladung eine Vollladung garantiert und eine Überladung ausgeschlossen.Alle Geräte sind auf Gel-, AGM-, Flüssig-Säure- und LiFePO4-Batterien einstellbar.abnehmbares Bedienteil, das im Innenraum zur Fernüberwachung dienen kannoptimale Ladung bei Fahrzeugen „Euro 5“ mit Batterie-Management und „Euro 6“ FahrzeugenLieferung inkl. Temperaturfühler

Dieser Gleichspannungs-Ladewandler sorgt während der Fahrt zu jeder Zeit für einen optimalen Ladezustand der Versorgungsbatterie. Sie werden also niemals mit einer leeren Batterie am Reiseziel ankommen. Sehr zu empfehlen für moderne Fahrzeuge der Euro-6-Klasse mit intelligenter Lichtmaschine. Auch empfehlenswert für Fahrzeuge, in denen der Kabelquerschnitt nicht zur Versorgung der angeschlossenen Geräte ausreicht.Die Versorgungsbatterie wird während der Fahrt optimal aufgeladen.zuverlässige Lösung für Euro-6-konforme Fahrzeugestabile Ausgangsspannung – geeignet als dauerhafte Stromversorgung für empfindliche GeräteFortschrittliche IUoU-Ladetechnologie – passt sich an alle Batterietypen an. Auch Lithium-Batterien mit BMS (Batteriemanagement System). Benötigte Ladespannung lässt sich über DIP-Schalter einstellen und lädt somit diese Lithium-Batterien optimal.einfache Konfiguration dank außenseitiger DIP-Schalter – Sie müssen das Gehäuse nicht öffnentemperaturkompensiertes Laden mit optionalem Temperaturfühlerelegantes Gehäuse – exklusives Dometic Design

Durch die höhere Ausgangsleistung (30 A, 40 A, 60 A) sind diese Geräte auch optimal als Haupt-Ladezentrale einsetzbar. Für den Selbst- oder Kastenwagenausbau können die BCBs direkt zwischen Start- und Bordbatterie integriert werden. Einstellbar auf Nass-, Gel-, AGM- und gängige LiFePO4-Batteriesysteme. Am 230-V-Netz: Es werden 30 A bzw. 40 A zur Verfügung gestellt. Fahrbetrieb: Auch hier ist die IUoU-Ladung aktiv und mit jeweils 30 A, 40 A bzw. 60 A wird je nach Ladezustand die Boosterfunktion aktiviert und so die Vollladung garantiert. Pulserfunktion: Wie auch beim BCB 25/20 ist die Pulserfunktion aktivierbar. Montage: Wird der BCB als alleinige Ladestation eingesetzt, ist kein Hochlastrelais erforderlich. Bei Fahrzeugen mit bereits integriertem Elektroblock (EBL, CBE usw.) kann der BCB 30/30 verbaut werden. Hierzu wird ein „Hochlastrelais (80 A) mit Einbausatz“ benötigt.

Der Booster WA 1208 erhöht die Ladespannung, die im Caravan zur Verfügung steht, auf max. 14,4 V, sodass die Caravanbatterie bei Fahrbetrieb optimal geladen wird. Werden Motor und Zündung ausgeschaltet, trennt der Booster die Caravanbatterie vom Zugfahrzeug.Eingangsspannung 9,0 – 14,5 VEingangsstrom max. 11 AAusgangsspannung 14,4 VAusgangsstrom ca. 8 A bei 12,0 V am EingangRückstrom aus Caravanbatterie < 0,5 mA, bei Zündung „Aus“ fließt kein Eingangsruhestrom.

Der Booster WA 121545 ist ein getakteter Auf-/Abwärtswandler mit sehr hohem Wirkungsgrad, der die schwankende Lichtmaschinenspannung ausgleicht und einen hohen Ladestrom zur Verfügung stellt. Er dient zum optimalen Aufladen von Blei-Säure-/Blei-Gel-, AGM1- und AGM2-Batterien sowie Lithium-Batterien während der Fahrt in 12-V-Bordnetzen. Bei Anschluss eines Batterie-Temperaturfühlers werden die Ladespannungen der Batterietemperatur angepasst. Für eine optimale Ladung wird nicht nur die Spannung der Wohnraumbatterie, sondern auch die Spannung der Starterbatterie über einen Spannungsfühler gemessen. Lieferumfang: sämtliches Zubehör außer Anschlussleitungen.Ladekennlinie: IUoU (stromabhängige Umschaltung auf Ladeerhaltung)Einstellbare Batterietypen:Blei-Säure-Batterie: 14,4 V/13,4 VBlei-Gel-Batterie: 14,4 V/13,8 VAGM1-Batterie: 14,4 V/13,8 VAGM2-Batterie: 14,7 V/13,7 VLithium-Batterie: 14,4 V konstant (CCCV- bzw. IU-Kennlinie für LiFePO4-Batterien mit eigenem Batteriemanagementsystem)Temperaturkompensation: automatisch nach Anschluss des Temperatursensors, maximale Ladespannung dann 15,0 VEingangsspannungsbereich: 12,0 V – 15,0 VMaximaler Ladestrom in vier Schritten einstellbar: 45A/55A/63A/70AWirkungsgrad: ≥ 93 % bei maximalem Ladestrom

Mit voller Bordbatterie am Ziel Das Problem ist altbekannt und doch immer wieder ärgerlich: Trotz leistungsstarker Lichtmaschine wird die Bordbatterie selbst bei längerer Fahrt nicht voll geladen. Abhilfe schafft der VOTRONIC Ladewandler VCC 1212-90, der für die mobile Ladung von Bord-Batterien während der Fahrt entwickelt wurde und die Bordbatterie schnell und batterieschonend gemäß den Vorgaben der Batterie-Hersteller laden. Selbst bei kurzen Fahrten wird die Batterie mit vollem Ladestrom geladen. Verluste durch lange Ladeleitungen bei großen Fahrzeugen sowie Spannungsschwankungen an der Lichtmaschine (Euro 6/6+) werden perfekt ausgeglichen. Produktmerkmale ersetzt das herkömmliche Trenn-Relais für alle Lichtmaschinen geeignet hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken Vollladung bei längerer Fahrt optimierte Ladekennlinien für Säure-, Gel- und AGM- sowie Lithium LiFePO4-Batterien deutlich bessere Energiebilanz bei konventionellen Lichtmaschinen automatische Leistungsregelung Parallelbetrieb zur Leistungserhöhung möglich einfache Installation, kein Eingriff in den Starterkreis inklusive Temperatur-Sensor Technische Daten Gerätetyp: VCC 1212-90 Nennspannung (Eingang/Ausgang): 12 V/12 V Ladestrom einstellbar (Limit/max.): 75 A/90 A Batterie-Kapazitat (empfohlen/bis zu): 150 – 600/800 Ah

Durch die höhere Ausgangsleistung (30 A, 40 A, 60 A) sind diese Geräte auch optimal als Haupt-Ladezentrale einsetzbar. Für den Selbst- oder Kastenwagenausbau können die BCBs direkt zwischen Start- und Bordbatterie integriert werden. Einstellbar auf Nass-, Gel-, AGM- und gängige LiFePO4-Batteriesysteme.Am 230-V-Netz: Es werden 30 A bzw. 40 A zur Verfügung gestellt. Die Leistung kann am Gerät um jeweils 10 A verringert werden.Fahrbetrieb: Auch hier ist die IUoU-Ladung aktiv und mit jeweils 30 A, 40 A bzw. 60 A wird je nach Ladezustand die Boosterfunktion aktiviert und so die Vollladung garantiert.Pulserfunktion: Wie auch beim BCB 25/20 ist die Pulserfunktion aktivierbar.Montage: Wird der BCB als alleinige Ladestation eingesetzt, ist kein Hochlastrelais erforderlich. Bei Fahrzeugen mit bereits integriertem Elektroblock (EBL,CBE usw.) kann der BCB 30/30 verbaut werden. Hierzu wird ein „Hochlastrelais (80 A) mit Einbausatz“ benötigt.

Das PowerPack Basic kann parallel zu einer bestehenden Basiselektronik in jedem Reisefahrzeug installiert werden. Der BCB 25/20 liefert bei Netzanschluss (230 V) zusätzlich 20 A. Während der Fahrt arbeitet der BCB im Boosterbetrieb. Er schaltet sich bei Bedarf zu, fordert 25 A Ladestrom an, reguliert auf die geforderte Ladespannung (Batterietyp einstellbar) und lädt mit optimaler IUoU-Kennlinie Nass-, Gel-, LiFePO4- oder AGM-Batterien. Garantiert konstanten Ladestrom bei „Euro 5“ und „Euro 6“ Fahrzeugen. Der im Set enthaltene Batterie-Computer MT iQ Basic zeigt auf Knopfdruck die noch vorhandene Batteriekapazität, den momentanen Stromverbrauch sowie die anliegende Ladung an. Einfache Montage: Dem Set liegt ein Hochlastrelais (80 A) mit Kabelsatz bei. Somit ist der Einbau von BCB und Batterie-Computer sehr einfach zu realisieren auch bei Fahrzeugen mit bereits verbautem Elektroblock (EBL). Lieferumfang: MT BCB 25/20; MT iQ Basic; Kabelsatz BCB; Hochlastrelais 12 V 80 A; Kabelsatz iQ Basic; Aufbaugehäuse, Kabelverbinder, Stützpunkt. Technische Daten: MT BCB 25/20: Systemspannung: 12 V; Ladeleistung 230 V: +20 A; Booster/Fahrbetrieb: 25 A (bei Bedarf); Batterietyp einstellbar: Nass, Gel, LiFePO4, AGM. Maße (B x H x T): 223 x 70 x 270 mm Batterie iQ Basic: Messverfahren: Induktion; Anzeige: vorhandene Batteriekapazität in % und Ah; Strom (A) als Ladung oder Entladung. Maße (B x H x T): 95 x 90 x 22 mm Die Bordelektronik ist bei Reisefahrzeugen ab Werk selten optimal ausgerüstet. Durch den Einbau von Verbrauchern, die den Reisekomfort erhöhen, steigt auch der Energiebedarf. Ab Werk sind meistens hochwertige Batterien eingebaut, die aber durch zu geringe oder falsche Ladung ihre optimale Kapazität nicht erreichen können. An der Steckdose sowie während der Fahrt ist die Ladeleistung oft sehr gering. Bei vielen „Euro 5“ und „Euro 6“ Fahrzeugen wird darüber hinaus die Batterieladung zeitweise komplett eingestellt. Diese Probleme lösen die PowerPacks von Büttner Dometic. Sie können als alleinige Ladezentrale, aber auch parallel zur vorhandenen Bordelektronik angeschlossen werden und übernehmen die optimale Ladung. Somit steht am 230-V-Netz als auch bei abfallender Lichtmaschinenladung immer eine zuverlässige Ladeleistung (25 A; 30 A; 40 A) zur Verfügung. Alle PowerPack-Anlagen sind mit einem Batterie-Computer ausgerüstet, der anzeigt, wie viel Kapazität noch zur Verfügung steht. Die optimale Ergänzung des Systems wird durch eine Solaranlage erreicht, um auch während Standzeiten die Nachladung zu sichern. Montage PowerPack Basic und PowerPack Classic I und II sind mit einem Hochlastrelais (12 V; 80 A) ausgestattet und können auch bei Fahrzeugen mit EBL einfach in Serienfahrzeuge integriert werden. PowerPack Classic Power + Classic Power Plus werden ohne Relais ausgeliefert, da die sehr leistungsstarken BCBs für den Selbstausbau oder Kastenwagenausbauer auch als alleinige Haupt-Ladezentrale eingesetzt werden können. Sollen PowerPack Classic Power + Classic Power Plus in ein bestehendes System parallel integriert werden, bitte Hochlastrelais (80 A) separat bestellen. Entscheidungshilfe PowerPack Basic ist optimal für den, der auf Solartechnik verzichten will oder bereits eine Anlage hat. Der BCB 25/20 sorgt für optimale Booster-Ladung (25 A) während der Fahrt und powert zusätzlich mit 20 A am 230-V-Netz. Einfache Montage und zuverlässige Info über die noch vorhandene Batteriekapazität. Mit dem PowerPack Classic I kann die Batterie zusätzlich mit Solarstrom geladen werden. Reicht aus, um zwischen Frühjahr und Herbst ganz ohne Stromanschluss Standardverbraucher sowie TV/SAT auszugleichen. Für doppelte Solar-Power steht das PowerPack Classic II bereit. Mehr Ladeleistung am Landstrom und im Fahrbetrieb liefert das PowerPack Classic Power. Jeweils 30 A im Boosterbetrieb und am 230-V-Netz sorgen für schnelle Ladung. Wenn Sie Batteriekapazitäten über 200 Ah zu laden haben oder LiFePO4-Batterien schnell laden wollen, empfiehlt sich das PowerPack Classic Power Plus. Zu überlegen gilt nur noch, wie viel Solarleistung benötigt wird, wobei die Erfahrung zeigt, dass bei höherer Batteriekapazität auch mehr Stromverbraucher an Bord sind und eine Solarleistung von 220 Wp bzw. 340 Wp dann eine gute Entscheidung ist.

Der Booster WA 121525 dient zum optimalen Aufladen von 12-V-Blei-Säure-, Blei-Gel-, AGM- und Lithium-Batterien während der Fahrt (unabhängig von der Lichtmaschinenspannung). Bei Lichtmaschinen mit energiesparenden Ladestrategien (Euro 6) ist der Einsatz eines Boosters unbedingt notwendig, da die Ladespannung sehr stark schwankt (12,6 – 15,0 V). Bei herkömmlichen Lichtmaschinen wird die Wohnraumbatterieladung durch Einsatz des Boosters WA 121525 ebenfalls verbessert. Bei AGM-Batterien, die eine Ladespannung von 14,7 V verlangen, ist die Verwendung eines Boosters unverzichtbar. Der Booster WA 121525 ist ein getakteter Aufwärts-/Abwärtswandler, der die schwankende Lichtmaschinenspannung ausgleicht und einen hohen Ladestrom zu Verfügung stellt.geeignet für Blei-Säure-, Blei-Gel-, AGM- und Lithium-BatterienKennlinie: IUoUEingangsspannung 12 V – 15 VLadeschluss-Spannung 14,4 V/14,7 V je nach Batterietyp (bei 25 °C Batterie-Temperatur)stromabhängige Umschaltung auf Ladeerhaltungmittlerer Ladestrom 25 A (max. 30 A)optional: temperaturkompensierte Ladung

Dieser Gleichspannungs-Ladewandler sorgt während der Fahrt zu jeder Zeit für einen optimalen Ladezustand der Versorgungsbatterie. Sie werden also niemals mit einer leeren Batterie am Reiseziel ankommen. Sehr zu empfehlen für moderne Fahrzeuge der Euro-6-Klasse mit intelligenter Lichtmaschine. Auch empfehlenswert für Fahrzeuge, in denen der Kabelquerschnitt nicht zur Versorgung der angeschlossenen Geräte ausreicht. Die Versorgungsbatterie wird während der Fahrt optimal aufgeladen. zuverlässige Lösung für Euro-6-konforme Fahrzeuge stabile Ausgangsspannung – geeignet als dauerhafte Stromversorgung für empfindliche Geräte Fortschrittliche IUoU-Ladetechnologie – passt sich an alle Batterietypen an. Auch Lithium-Batterien mit BMS (Batteriemanagement System). Benötigte Ladespannung lässt sich über DIP-Schalter einstellen und lädt somit diese Lithium-Batterien optimal. einfache Konfiguration dank außenseitiger DIP-Schalter – Sie müssen das Gehäuse nicht öffnen temperaturkompensiertes Laden mit optionalem Temperaturfühler elegantes Gehäuse – exklusives Dometic Design Ausgangsspannung: 12 V (13,2 – 14,7 V) Form der Ausgangsspannung: Dreiphasige Ladeeigenschaften oder fester Wert Batterietypen: Bleisäure-Batterien (Nass-, Gel-, AGM-Zellen) Dometic eStore Lithium-Batterie Energieeffizienz bis zu 89 % Prüfzeichen: E-zertifiziert (EMV-Richtlinie für Kfz)